GUARROMAN: DE PASO DE DESPEÑAPERROS A PUERTA DE ENTRADA DE ANDALUCÍA.

 

GUARROMAN: de paso de  despeñaperros a puerta de entrada de Andalucía.

 

CARLOS PAREJO DELGADO

 

 

Introducción. El camino natural entre el centro de España y Andalucía más utilizado a lo largo de la historia, ha sido el desfiladero o paso de Despeñaperros (Sierra Morena de Jaén). No obstante fue un camino peligroso por la proliferación de salteadores y bandoleros.

Para terminar con este problema endémico el rey Carlos III (Mediados del siglo 18) creó aquí las “Nuevas Poblaciones”, con familias procedentes del resto de España y Europa, como las poblaciones de de La Carolina y Guarromán.

El descubrimiento y explotación de ricas minas de plomo contribuyó a que estas poblaciones crecieran entre el siglo diecinueve y mediados del siglo veinte, cuando finaliza la explotación minera del territorio circundante.

Desde los años treinta a los años sesenta se produce una fuerte emigración de la población local a otras áreas más prósperas de España. El funcionamiento de la gran empresa de automóviles SANTANA motor estabilizó esta sangría poblacional hasta mediados de los años ochenta.

Desde entonces se vienes urbanizando polígonos industriales de gran tamaño como GUADIEL I (1.600.000 metros cuadrados, municipio de Guarroman, entre los años 1978 y 1982). Tras permanecer estancado los primeros años del siglo veintiuno, su progresiva consolidación como “polígono logístico del Sur de Iberia” y “puerta de entrada en Andalucía”, han cambiado la situación.

La emergencia de las actividades logísticas y de transporte. La entrada en funcionamiento de la autovía A 4 Madrid-Cádiz y de otras autovías que convergen en ella, como la que discurrirá desde Valencia a Lisboa, o las autovías andaluzas Jaén-Motril y Córdoba-Málaga, han reforzado la encrucijada de comunicaciones del paso de Despeñaperros. A menos de cuatro horas y media se sitúan un gran número de grandes ciudades españolas y andaluzas.

Tabla 1. Centralidad del municipio de Guarromán en el sur de Iberia.

Tiempo desde Guarromán	Distancia temporal
Córdoba	1 h 1o min
Granada	1 h 20 min
Sevilla y Málaga	2 h 45 min
Madrid	3 h 30 min
Murcia y Valencia	4 h 15 min

 

Por ella circula anualmente casi la mitad del tráfico de mercancías entre el resto de España y Andalucía. Más de 7.000 vehículos pesados atravesaban diariamente Guarromán y el paso de Despeñaperros en el año 2020.

Teniendo en cuenta esta concentración del tráfico de vehículos pesados no es de extrañar que desde finales del siglo veinte hayan emergido más de una docena de empresas nacionales e internacionales dedicadas a la logística y el transporte, que tienen su sede en el polígono de Guadiel (Guarromán).

El ayuntamiento de Guarromán y otros municipios de su entorno han fomentado la atracción de empresas que aprovechen sus ventajas logísticas y de transporte a través de iniciativas como “Área logística Puerta de Andalucía (año 2019, CEPYME) y la futura “Área Puerta Sur de Iberia”, así como mediante su integración en la “Asociación de Centros de Transporte y Logística de España (año 2021).

El papel de las empresas tractoras. La  empresa jiennense LIDER KIT (Año 1991) provee a más de 60 países de carrocerías empaquetadas en pequeños kits para montar, desde el polígono Guadiel.

Otras empresas destacadas son TEVASEÑAL (año 2015) que suministra anualmente miles de señales de tráfico y placas adhesivas para el equipamiento de las carreteras españolas.

Una tercera empresa destacada es REDUR (año 2022), dedicada a la distribución de productos farmacéuticos a Murcia, Levante y Andalucía. Dispone de cerca de 50 muelles  con capacidad para clasificar 5,000 bultos por hora.

Tabla 2. Empresas tractoras en el municipio de Guarromán.

Empresa	Año	Facturación 2025	Trabajadores
LIDERKIT	1991	60	250
TEVASEÑAL	2015	50	115
REDUR	2022	2040	120

 Fuente: Elaboración propia.

Empresas nacionales. Las principales empresas nacionales especializadas en el sector de la logística y el transporte tienen una plataforma de distribución y transporte. Entre ellas, NARVAL TRANSPORTES FRIGORÍFICOS (año 1998), CEACERO logística (año 1999), SAESO logística (año 2001), ARM logística (año 2014), Haya logística (año 2016),Nacex y TDN (AÑO 2020)  y Correos Express (año 2019), esta última con 13 muelles de carga y 25 para furgonetas.   

Empresas internacionales.  Y han crecido también las empresas internacionales de este sector como Amazon Freight, Rhenus (año 2023) y TW Group Truck and Wheel (año 2025).  

La movilidad sostenible del tráfico de pasajeros y mercancías. A principios del siglo veintiuno la red andaluza de distribución de gas natural llega a Guarromán.  Con posterioridad se van inaugurando varias gasineras que abastecen de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) a las flotas de autobuses interregionales y al resto de vehículos  pesados. Guarromán se convierte así en un “punto clave” de las redes europeas de movilidad sostenible en el “Arco Mediterráneo” español.

Las flotas de autobuses interregionales repostan combustible y hacen aquí una parada técnica para el intercambio de conductores. Y lo mismo ocurre con la flota de vehículos pesados. Una consecuencia de esta nueva actividad es que la empresa multinacional de camiones SCANIA instala en Guarromán un área de servicio para los conductores de sus vehículos pesados.

Algunas conclusiones.  A nivel español, el municipio de Guarromán (Jaén) tiene el privilegio de estar posicionándose como uno  de las pocos municipios rurales que se ha ido convirtiendo en  un área logística importante, junto a otro como Benavente (Zamora), que sirve a Galicia y el Corredor de la Plata. Hay que recordar que la mayoría de los centros de transportes y logística de Andalucía se ubican en las áreas metropolitanas de las grandes ciudades, con la excepción de la ciudad media de Antequera, por su centralidad geográfica.